MŪSU PAKALPOJUMI
Mēs arī atbilstu visprasīgākajām prasībām ar plašu pakalpojumu klāstu. Jūsu apmierinātība vienmēr ir mūsu galvenā prioritāte.
Visi svarīgi pakalpojumino viena avota.
Ar mūsu pakalpojumu klāstu mēs saskaramies ar visdažādākajām prasībām.
Vai riteņu izlīdzināšana, iztaisnošanas tehnoloģija vai ķermeņa remonts. Mēs visi esam ap jums un palīdzēsim jums atrast pareizo risinājumu.
Atrodiet pareizo paketi savam uzņēmumam
Savirze
Lai viss darbotos gludi.
Pareiza asu pozīcija palīdz samazināt ekspluatācijas izmaksas.
Optimālie riteņu un asu iestatījumi pozitīvi ietekmē braukšanas stilu, degvielas patēriņu un riepu nodilumu.
Mēs izmērām jūsu transportlīdzekļus ar mūsdienīgām kameru un datoru izmēru tehnoloģijām, lai konstatētu nepilnības asīs.
Katru gadu mūsu komerctransporta darbnīcā cauri mūsu riteņu izlīdzināšanas sistēmai ir apmēram 200 transportlīdzekļi. Atbilstoši braukšanas stilam vai riepu nodilumam priekšējās, piedziņas un piekabes asis ir uzstādīti vislabvēlīgākajā asu ģeometrijā, ja tie tiek uzstādīti uz asi iztaisnošanas sistēmā.
Riteņu un ass mērījumus drīkst veikt tikai apmācīti un pieredzējuši speciālisti. Ne velti mūsu klienti nāk no visas Vācijas un no kaimiņvalstīm.
Optimālie riteņu un asu iestatījumi pozitīvi ietekmē braukšanas stilu, degvielas patēriņu un riepu nodilumu.
Mēs izmērām jūsu transportlīdzekļus ar mūsdienīgām kameru un datoru izmēru tehnoloģijām, lai konstatētu nepilnības asīs.
Katru gadu mūsu komerctransporta darbnīcā cauri mūsu riteņu izlīdzināšanas sistēmai ir apmēram 200 transportlīdzekļi. Atbilstoši braukšanas stilam vai riepu nodilumam priekšējās, piedziņas un piekabes asis ir uzstādīti vislabvēlīgākajā asu ģeometrijā, ja tie tiek uzstādīti uz asi iztaisnošanas sistēmā.
Riteņu un ass mērījumus drīkst veikt tikai apmācīti un pieredzējuši speciālisti. Ne velti mūsu klienti nāk no visas Vācijas un no kaimiņvalstīm.
rāmis remonts
Lai viss paliek ierobežotos.
Runājiet ar mums pat šķietami bezcerīgos gadījumos!
Mūsu daudzu gadu pieredze rāmju iztaisnošanas tehnoloģijās mūs nenozīmē, ka ātri tiek pastiprināta.
Pat ļoti deformēti rāmji tiek pārgrupēti uz mūsu rāmja iztaisnošanas stenda, iztaisnojot ar induktīvo karstumu un spiedienu pareizajās vietās.
Pēc rāmja iztaisnošanas mēra ar kameras un datora mērīšanas tehnoloģiju un izdod mērījumu pārskatu.
Pēc īpaša pieprasījuma mēs veicam arī riteņu bāzes un rāmja modifikācijas, kā arī rāmja stiprinājumus jūsu automašīnā.
Mūsu daudzu gadu pieredze rāmju iztaisnošanas tehnoloģijās mūs nenozīmē, ka ātri tiek pastiprināta.
Pat ļoti deformēti rāmji tiek pārgrupēti uz mūsu rāmja iztaisnošanas stenda, iztaisnojot ar induktīvo karstumu un spiedienu pareizajās vietās.
Pēc rāmja iztaisnošanas mēra ar kameras un datora mērīšanas tehnoloģiju un izdod mērījumu pārskatu.
Pēc īpaša pieprasījuma mēs veicam arī riteņu bāzes un rāmja modifikācijas, kā arī rāmja stiprinājumus jūsu automašīnā.
Samaziniet darbības izmaksas
Viss jautājums par attieksmi.
Ja komerciālais transportlīdzeklis ar nepareizi uzstādītiem riteņiem un asīm brauc, tas palielina rites pretestību.
Rezultātā tiek palielināts riepu nodilums un degvielas patēriņš. Papildus tam stūres sistēmām, krūmiem, gultņiem, atsperēm utt. Ir papildu nodilums. Vadītāja virzieni ir pievilkti, jo viņam ir nepārtraukti jāciest.
Ja ass parks nav uzstādīts paralēli zem transportlīdzekļa, transportlīdzekli nospiež apļveida virzienā. Ja asis ir papildus slīpēts, satiksmes apdraudējuma situācija var rasties, jo transportlīdzeklis aizņem lielāku ceļa platumu nekā maksimāli pieļaujamais.
Mūsdienīgam komerciālam transportlīdzeklim nepārtrauktajā darbībā ir nepieciešama optimāla izmantošana par minimālajām izmaksām. Priekšnosacījumi tam ir pareizi iestatītas asis un riteņu leņķi, jo tieši jaunākie transportlīdzekļi ir ļoti jutīgi pret nepareiziem riepu, riteņu, izplatīšanās un stūres mehānismu iestatījumiem.
Asu un riteņu iestatījumus drīkst veikt tikai speciālista garāža.
Aprēķina piemērs:
Visizplatītākā transportlīdzekļu kombinācija Eiropā ir divu asu traktors ar trīs asu puspiekabi. Tiek pieņemts gada nobraukums 150 000 km gadā.
Riepas. Var pieņemt, ka iepriekšminēto transportlīdzekļu kombinācijai nepieciešams jauns riepu komplekts pēc 150 000 km. Cena par 3,730 €. Pieredze rāda, ka pareiza asu un riteņu regulēšana palielina nobraukumu par 20%. Šis ietaupījums ir 746 eiro gadā.
Degviela: pieņemot, ka degvielas patēriņš ir 30 litri / 100 km, tad 150 000 km gadā = 45 000 litri degvielas. Eksperimenti ir parādījuši, ka nepareizi pielāgota transportlīdzekļa degvielas patēriņš ir vismaz 4%. Pamatojoties uz ikgadējo patēriņu 45 000 litri, tas nozīmē ietaupīt 1800 ltr. Par cenu 1,20 eiro kopā 2160 eiro.
Kopējais ietaupījums 746 eiro (riepām) un 1890 eiro (degvielai), ti, kopumā 2,906 eiro, tiek salīdzināti ar asu un riteņu mērījumiem un pielāgošanu. Neatkarīgi no tā, cik lielas ir šīs izmaksas, mēs varam apsolīt, ka būs ievērojami ietaupījumi.
Uzziniet vairāk
Rezultātā tiek palielināts riepu nodilums un degvielas patēriņš. Papildus tam stūres sistēmām, krūmiem, gultņiem, atsperēm utt. Ir papildu nodilums. Vadītāja virzieni ir pievilkti, jo viņam ir nepārtraukti jāciest.
Ja ass parks nav uzstādīts paralēli zem transportlīdzekļa, transportlīdzekli nospiež apļveida virzienā. Ja asis ir papildus slīpēts, satiksmes apdraudējuma situācija var rasties, jo transportlīdzeklis aizņem lielāku ceļa platumu nekā maksimāli pieļaujamais.
Mūsdienīgam komerciālam transportlīdzeklim nepārtrauktajā darbībā ir nepieciešama optimāla izmantošana par minimālajām izmaksām. Priekšnosacījumi tam ir pareizi iestatītas asis un riteņu leņķi, jo tieši jaunākie transportlīdzekļi ir ļoti jutīgi pret nepareiziem riepu, riteņu, izplatīšanās un stūres mehānismu iestatījumiem.
Asu un riteņu iestatījumus drīkst veikt tikai speciālista garāža.
Aprēķina piemērs:
Visizplatītākā transportlīdzekļu kombinācija Eiropā ir divu asu traktors ar trīs asu puspiekabi. Tiek pieņemts gada nobraukums 150 000 km gadā.
Riepas. Var pieņemt, ka iepriekšminēto transportlīdzekļu kombinācijai nepieciešams jauns riepu komplekts pēc 150 000 km. Cena par 3,730 €. Pieredze rāda, ka pareiza asu un riteņu regulēšana palielina nobraukumu par 20%. Šis ietaupījums ir 746 eiro gadā.
Degviela: pieņemot, ka degvielas patēriņš ir 30 litri / 100 km, tad 150 000 km gadā = 45 000 litri degvielas. Eksperimenti ir parādījuši, ka nepareizi pielāgota transportlīdzekļa degvielas patēriņš ir vismaz 4%. Pamatojoties uz ikgadējo patēriņu 45 000 litri, tas nozīmē ietaupīt 1800 ltr. Par cenu 1,20 eiro kopā 2160 eiro.
Kopējais ietaupījums 746 eiro (riepām) un 1890 eiro (degvielai), ti, kopumā 2,906 eiro, tiek salīdzināti ar asu un riteņu mērījumiem un pielāgošanu. Neatkarīgi no tā, cik lielas ir šīs izmaksas, mēs varam apsolīt, ka būs ievērojami ietaupījumi.
Vai jūs interesē mūsu pakalpojumi? Mēs vienmēr esam tur jums!
Lai nodrošinātu jums ideālu risinājumu, mums ir nepieciešama precīza informācija par jūsu prasībām. Sakiet mums, ko meklējat, un saņemiet vislabāko iespējamo atbalstu.